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本場成績

排名車手車隊用時/差
1馬克斯?維斯塔潘Red Bull Racing Honda1:30:05.395
2劉易斯?漢密爾頓梅賽德斯+20.932
3瓦爾特利?博塔斯梅賽德斯+56.466
4皮埃爾?加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+1Lap
5夏爾?勒克萊爾法拉利+1Lap
6費爾南多?阿隆索Alpine+1Lap
7小卡洛斯?塞恩斯法拉利+1Lap
8塞爾吉奧?佩雷茲Red Bull Racing Honda+1Lap
9埃斯特班?奧康Alpine+1Lap
角田裕毅Scuderia AlphaTauri HondaDNF

荷蘭大獎戰報

維斯塔潘迎來大獎賽家鄉首秀,實現桿位奪冠。Honda追平1991年創下的隊史單賽季8勝記錄。

 

在正賽開始前,塞爾吉奧?佩雷茲因賽車換上了新的動力單元(PU)而受到了退后發車的處罰。更換新的動力單元主要是出于一種策略上的考慮,他的賽車由于在匈牙利大獎賽上發生撞車而導致PU受損,而且在排位賽上只獲得了第16名,對于這些情況,經過綜合判斷,最后決定更換為新的部件。由于其中也存在著不同規格部件的問題,按照規則,佩雷茲只能從維修區起步。

從發車位來看,維斯塔潘桿位發車,加斯利第4位發車,兩人的位置都沒有變化,不過由于有其他車輛從維修區起步,角田裕毅變為第14位發車,佩雷茲則排在第19位,從維修區發車。

起步輪胎方面,維斯塔潘和加斯利在排位賽中晉級Q3,按規則使用了Q2中用過的軟胎。角田也選擇了軟胎,佩雷茲則使用硬胎起步,在比賽一開始便采取了拉長Stint的策略。

在開局階段,賽道并沒有出現大的混亂,維斯塔潘、加斯利和角田都保持著自己的位置。佩雷茲曾奮力試圖趕超,但在1號彎對哈斯車隊進行超車時賽車突然鎖死,導致輪胎遭到磨損,到第8圈時不得不換上了中性胎。

盡管這條賽道本身很難超車,但是為了搶回浪費的時間,佩雷茲還是巧妙地利用1號彎和11號彎,一輛一輛超越了前面的賽車。當幾乎所有賽車都已經完成第1次進站后,他已上升至積分區內。

維斯塔潘一直保持領先,當排在第2位的劉易斯?漢密爾頓(梅賽德斯車隊)進站后,他也在第21圈換上了中性胎,并趕在漢密爾頓之前返回了賽道。瓦爾特利?博塔斯(梅賽德斯車隊)由此跑到了前面,他為了實現一停策略而推遲了進站,但是維斯塔潘在速度上更勝一籌,很快便追了上來,并在進入1號彎之前完成了對博塔斯的超車。沒等對手進站,就重新奪回了領先位置。

加斯利在第24圈時換上了中性胎。他在行駛過程中始終密切關注著與后面法拉利車手之間的距離。角田則由于PU出現數據異常,只能返回維修站并就此退賽。對于這一問題,目前正在進行調查。

第40圈時,維斯塔潘第二次進站換上了硬胎。此次進站同樣也是隨著漢密爾頓換胎而進行的,并且再次搶先出站,進一步鞏固了領先優勢。

佩雷茲在第55圈比賽進入尾聲時第二次進站,并換上了軟胎。他在重返賽道后排在第12位,并開始連續超車。先是在1號彎的外側對丹尼爾?里卡多(邁凱倫車隊)發起進攻,并順利升入積分區,排到第10位,接著對蘭多?諾里斯(邁凱倫車隊)進行了超車升至第9位。最后又超越了埃斯特班?奧康(Alpine車隊),獲得第8名。此外,加斯利也守住了自己的位置,以第4名的成績完賽,拿到了12個積分。

維斯塔潘一路保持領先,加之漢密爾頓途中再次更換了輪胎,最終維斯塔潘以約21秒的巨大優勢沖過終點,在F1大獎賽家鄉首秀中實現了桿位奪冠,為Honda創造了史上第87場勝利,同時追平了1991年創下的隊史單賽季8勝記錄。

下一站意大利大獎賽將于一周后打響,這將是三連賽的最后一戰。其比賽場地設于超高速的蒙扎賽道,這也意味著,Scuderia AlphaTauri Honda將迎來自己的主場比賽。

  • 田邊豐治|Honda F1技術總監

    “在今天的荷蘭大獎賽正賽中,Red Bull Racing Honda的維斯塔潘憑借出色的駕駛技術和戰術奪得了冠軍。

    與梅賽德斯的兩輛賽車同場競逐并不是一件輕松的事情,車隊通過正確的策略和進站操作,抵擋住了他們的猛攻,實現了桿位奪冠。

    此外,感謝荷蘭的車迷們在整個周末為我們營造出如此絕佳的氛圍。

    Scuderia AlphaTauri Honda的加斯利在第4位發車,他采取了一停策略,并憑借出色的表現與法拉利車隊追趕上來的兩輛賽車展開了周旋,成功為車隊帶回大量寶貴積分。

    關于佩雷茲,我們根據昨天的排位賽結果,安排他的賽車更換了新的動力單元,所以他只能從維修區出發。這是一條很難超車的賽道,但是他卻實現了多次超車,最終獲得第8名,拿到了積分,他的表現真的很棒。

    角田在賽道上也表現得非常頑強,但由于PU數據出現了異常,只好作出退賽的決定。接下來我們會進行詳細的調查和分析。

    由于這站大獎賽是在維斯塔潘的家鄉舉行的,在比賽中能夠感受到一種極大的壓力,但是他最終頂住壓力贏得了冠軍,這讓我們松了一口氣。

    對于我們Honda來說,荷蘭大獎賽是一場絕無僅有的比賽,我們帶給了大家一個滿意的結果,收獲了大家給予的熱情的支持,這都將成為我們美好的回憶。

    下周將迎來意大利大獎賽,之后這個賽季還將繼續,我們也會一如既往地與兩支車隊一起努力向前邁進?!?/p>

  • 馬克斯?維斯塔潘|Red Bull Racing Honda

    “能夠在家鄉的賽道上奪冠實在是一件美妙的事情,而且能夠重返車手積分榜榜首,這讓我感到非常高興。在進入比賽周后,大家便對我寄予厚望,然而要想實現卻并非易事,但是觀眾們創造了一種特別好的現場氛圍,所以我很高興自己能夠在這里贏得比賽。比賽過程相當艱苦。劉易斯(漢密爾頓)給我造成了很大的壓力,梅賽德斯車隊的兩輛賽車都有著很好的速度,但是我們總是能夠在關鍵的時刻確保3秒的領先優勢,這一點非常重要。我對我們整個團隊的表現感到非常滿意。我們總是能夠選擇正確的時機進站,有效控制比賽節奏。在這條賽道上我們要跑72圈,這種感覺很有意思,尤其是在這么多的車迷面前。整場比賽始終伴隨著排山倒海般的歡呼聲,我從未有過這樣的經歷。今晚我當然會在家中慶祝,但是蒙扎的比賽就在眼前,總冠軍的爭奪也處于勢均力敵的狀態,所以希望自己能夠有出色的發揮?!?/p>

  • 塞爾吉奧?佩雷茲|Red Bull Racing Honda

    “今天的比賽我已經盡了全力。每一次超車我都竭盡全力去進攻,這伴隨著很大的風險。由于更換了動力單元,我只能從維修區發車,所以必須要將損失降到最小。令人遺憾的是在比賽快要結束時,我與蘭多(諾里斯)發生了碰撞,導致賽車右側嚴重受損。我并不認為他沒有看到我,而且當時也未能留有足夠的空間,所以我認為這是一起賽車事故。由此我的賽車的抓地力大幅減弱,不然我想自己本來有機會沖擊第6名。荷蘭的車迷們在整個比賽周都表現得很棒,我其實也希望自己能取得更好的成績。接下來我們還是要向前看,努力在蒙扎找回自己的優勢?!?/p>

  • 皮埃爾?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    “我今天獲得了第4名,這是個很棒的成績。這個名次對我而言可以說已經是一個天花板,而且我還獲得了12個積分。我們在贊德福特賽道上跑了72圈,這讓人感到非??鞓?,這是一條很棒的賽道。今天的比賽很有意思,我對一切都很滿意。今天的車速很快,賽車在設置方面達到了我的預期。我們的團隊在整個比賽周期間表現得非常出色,所以今天能夠實現飛一般的車速!接下來我們要轉戰蒙扎,去年我曾在那里奪冠,所以能夠重新回到那條賽道讓我感到特別的興奮。當然期待也在不斷提升。這個周末我最大限度地發揮了自己的潛力,所以,我想下周意大利站一定會是一場非常精彩的比賽?!?/p>

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

    “今天的比賽結果非常令人遺憾。由于動力單元的數據出現異常,我被迫退出了比賽。在這之前一切都很順利,賽車的速度也很不錯,但是很難超車?,F在,我已經在期待蒙扎的比賽。我曾在那條賽道上取得過不錯的成績,這個周末希望能夠再次找到那種感覺,并且逐步提高速度。下周我一定會盡全力去拼?!?/p>

 
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