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最高飛行高度
速度的計測方法
主翼的另一個作用
機體涂裝

商務噴氣飛機之所以要求具有高空飛行性能,主要有以下優點:

能更快飛行

高度越高空氣越稀薄,空氣阻力也會越小,因此,和低高度相比可以飛得更快。

燃費更經濟

由于空氣阻力減小,和低高度相比發動機做功更小,因此燃費更經濟。

飛行更穩定

在較高高度上,不易受到惡劣天氣及噴氣氣流導致的亂流的影響,飛行更穩定。

飛行更高

高度增加,空氣會變得稀薄,同時氣壓也會下降,因此,需要使用氣壓隔壁將機內封閉,通過空調向機內輸送空氣,由此保持氣壓。這時,機體會受到一個向氣壓較低的外側膨脹的力。機體能在何種程度上承受該膨脹,決定了飛機的最大使用高度。

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HondaJet采用碳一體成型復合材料機體,獲得了優越的機體強度,在量產機型上,實現了13000m(43000英尺)的超高使用高度。

汽車可以通過車輪的轉動求得汽車的速度。而飛機則需要靠飛行過程中受到的空氣流動的阻力測得速度。
這種測算空氣流動阻力的裝置,因其發明者為亨利·皮托而被稱為皮氏管。

皮氏管的原理

從皮氏管的前端拾取的壓力(全壓)減去側面小孔測得的壓力(靜壓)得出一個壓力(動壓),由動壓求得速度。

HondaJet的皮氏管

右側2根,左側1根,合計3根。右側的1根為備用。
客機基本位于相同的位置。

HondaJet采用碳一體成型復合材料機體,獲得了優越的機體強度,在量產機型上, 實現了13000m(43000英尺)的頂級飛行高度。

飛行試驗

本照片是飛行試驗中的HondaJet。機首的前端帶有紅色的棒狀裝置(機頭空速管安裝桿)。
實際上,該機頭空速管安裝桿是飛行試驗用的裝置,其前端裝有皮氏管。
裝在前端的皮氏管不易受到因機體導致的亂流的影響,進行飛行試驗時,可以在更高精度下計測速度。

主翼除了可以產生使機體保持在空中的升力外,還可以收納油箱。
主翼一般位于飛機重心的附近,內有空間,即使在飛行過程中消耗了燃料,對重心位置的影響也較小。
因此,主翼內部是收納油箱的最佳場所。

可以減輕主翼根部的負擔

如果主翼內裝有燃料,燃料重量產生的力向下作用在主翼上。 該向下的力可以緩和飛行中的升力對主翼根部向上的作用力, 結果便減輕了主翼根部的負擔。

HondaJet的主翼

HondaJet的主翼是Honda獨自開發的自然層流翼。 當然,其內部設有油箱。該自然層流翼不僅可以提高速度,降低燃費,和同等級別的主翼相比,具有更大的翼厚比, 因此可以裝載更多的燃料。

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在高速下飛行的飛機,機體表面的一點點凸凹也會對空氣動力造成影響。
在HondaJet的量產工廠,首先,使用由前至后進行換氣的機棚,在“交叉氣流”狀態下進行預涂裝。
在機棚中用水將灰塵及涂裝飛沫洗凈,水從機棚地板下部排出,防止塵埃等雜質混入涂裝面。
然后,使用由上至下進行換氣的機棚,在“下吸氣流”狀態下進行表層涂裝。就這樣,將涂裝工序分成2部分,
無論在空氣動力方面還是外觀方面,均達到了業界領先的涂裝品質。

極具特色的考究色彩

HondaJet的色彩,于2003年在最初的試驗機上首次采用。
           2005年,在美國最大的航空展——奧什科什航空展上展出之時,大量飛機粉絲贊嘆到:這么漂亮的飛機前所未見。
目前開發中的量產機也采用了這一色彩,除了原始的藍色外,還增加了銀色、紅色、綠色、冰藍、寶石紅以及雅奢金、石墨灰和深海藍等色彩。


量產型3號機的涂裝狀態
 
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